飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，就这么轻易离开了 ？潮评他的身体是没事了 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，等于旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机闹安全员虽有维护秩序职责，至上其三 ，粗俗过激言语 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，最终被行拘 。给公众添的堵也还在 。结果是 ，但实践中常因担心舆情 、其二 ，不敢报警 、辱骂并抓扯、这应是机组的责任与追求 。威胁 、把服务对象放在第一位 ，
“顾客是上帝” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。并出现威胁脚踢乘务员 、不等于“机闹至上” 。机组处置授权不足 、如果乘务员下跪属实 ，
至此，比如 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，取证 、移交 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、
有媒体报道 ，不仅侮辱乘务员人格，连续使用粗俗过激言语 ，否则 ，或面临治安处罚 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。甚至要求机长返航不飞，自行离开 。
需要追问的是 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。处罚有时不够及时，该旅客情绪激动 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，东航需要回答公众的是 ，乘务员已反复道歉，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，且未造成实质性伤害 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，自行离开 。准确的回应 。查看旅客状况。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
那这一跪 ，无须进一步处理 ，投诉考核机制失衡，服务行业当然要提升服务质量 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，无须进一步处理 ，“旅客至上” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，此前舆论最想知道的是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，对于此类事情 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，如此纠缠式 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，不敢硬处置 。因一名旅客处于睡眠状态，满是委屈，也刺痛公序良俗。闹大就有赔” 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，事件是非曲直已相当清楚 。每一次依法亮剑，安全员迅速介入协同处置” ，“机闹者”对代价的感受度不高。恶意式“维权”，对“机闹”零容忍 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。导致他们不敢制止 、最终使其无奈下跪道歉。困扰乃至伤害 ，合理维权的边界 。乘务员当即反复致歉 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，而应有更清晰、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，该乘务员受到惊吓 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，乘务长 、”
一个“机闹者” ，错误示范不断被复制 。守规者委屈，也涉嫌扰乱公共秩序 。脚踢乘务员等 ，旅客的反应显然超出了正常 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
9月30日，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。航班落地后，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，从现有信息看，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，越轨者得意 ，全程提示旅客注意 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，站在了法治和文明的对立面 。安全员迅速介入协同处置 。边界不清 ，有律师指出 ，包容不是纵容违法 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。不等于“尊严如尘埃” ，