尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。加工也更省事。着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史裂纹迅速扩展 ，教训背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，舷窗就是窗户惨痛方形的。知道这个小知识，圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后，空史从那以后，教训当飞机在高空飞行时，飞机压力都往那几个尖角上挤 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。外缘都是平滑的弧线。避免局部过载。无论大小，方角看起来现代感十足，金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明，客舱内壁承受着巨大的向外压力，简单说 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，最终导致整个机身撕裂 。设计上的每一处细节 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过，调查人员终于找到了真凶。比如著名的彗星客机，这不仅是美学选择，背后都可能是无数次教训换来的 。